みんなで乾杯！	おいしそうなステーキが焼けています
	十分に太陽を吸い込んで	太輝くん、健翔くんも食べ盛りです
	今回初参加の川田さんと山形さんのお母さん	忙しい中参加した高野さん、山形さん親子
	最後の焼きそば

	名古屋空港は晴天	レトロな雰囲気のお払い横丁
	宇治橋手前の鳥居	五十鈴川にかかる宇治橋の上も大混雑
	内宮前の階段　参拝するまでに2時間	遷宮後の外宮
	遷宮前の外宮　茅葺のため屋根は朽ちている	二見が浦の夫婦岩

　先日の山陰フライトに続き、念願の佐渡に行ってきました。今回も高野さんにお世話になります。母も同乗、計3名で向かいます。

　当日、関東地方南部は北東風の影響で曇りがち。しかしながら北方面は晴天で、南部の雲も少しずつ改善される見込みでしたので予定通り出発しました。

　竜ヶ崎を離陸後はしばらく低高度を維持、関宿手前で雲に隙間があったので上昇を開始。標高の高い山では紅葉もはじまっていると聞き、男体山をめがけて飛んでいきます。しかし、肝心の中禅寺湖付近は雲に覆われ下が見えませんでした。それでもダイレクト佐渡に進路をとると徐々に雲はなくなりきれいな紅葉が見えました。

　佐渡では南西側から島の中央を突っ切るかたちで遊覧を兼ねてアプローチ。島特有の安定しない気流の中の進入です。佐渡リモートからの風の情報よりも強く、そして風向不安定な風を感じながらタッチアンドゴー。高野さんにバトンタッチしてレフトトラッフィクパターンから進入です。やはり風にあおられながらの着陸。難しいですね。

　佐渡では空港から両津までタクシーで行き、昼食をとりました。刺身定食、イカソーメン、イカ丸太焼定食を注文。このイカがうまい！佐渡産の甘海老、魚も堪能。大満足でした。

　佐渡から新潟まで3000フィートのVFR。ジェットフォイルや大型フェリーがよく見えます。市内上空を遊覧飛行し新潟空港に着陸。進入もバッチリでしたがこういう時に欲が出ます。余計なことを考えます。結果フレアで浮きます。風に流れます。納得のいかない着陸でしたが接地ドスンは回避。反省です。新潟では給油し、プランを入れて、小休止の後、竜ヶ崎に向けて出発しました。

　新潟からは阿見VORまでIFRです。11000フィート。高高度の巡航です。ほどなく太平洋側に出て、クリアランスをもらい降下開始。まもなくIFRをキャンセル。降下率を上げ、百里TCAのレーダーアドバイスの下、竜ヶ崎を目指します。霞ヶ浦の管制圏に許可をもらい進入。オーバーフィールド。左手に牛久大仏。まもなく着陸です。

　今回は日帰りでしたが、盛りだくさんのいいフライトを経験させていただきました。それにしても佐渡のイカ、はまりそうです。また行きましょう。

　台風一過の青空のもと、入会以来お世話になっている高野さんと一緒にロングへ行ってまいりました。天気次第で函館もしくは出雲を予定し構想を練りましたが、台風の影響が残る北はまた今度にして、西へ飛ぶことに決めました。しかし、出雲は残念ながらオーバーナイトのスポットが確保できず、鳥取に一泊というプランになりました。

　1日目は福井→但馬→隠岐→出雲→鳥取に行きました。

　竜ヶ崎を離陸後は抜けるような青空で快適なフライト。山を越え一路福井へ。初めてアプローチする福井空港は、上空から見るととてもきれいで民家が点在する田んぼの中に降り立つイメージです。1200ｍの滑走路が目前に迫り、上昇気流による軽い揺れの中スムーズにタッチダウン。空港のターミナルは…　ちょっと古めかしい感じです。でものどかで気持ちの良い空港でした。

　但馬空港までは高野さんにバトンタッチ。天橋立を遊覧しながら向かいます。コパイ席から見学です。但馬空港は丘陵地帯の崖の上にあり、いかにも気流が悪そうです。しかし高野さんは気流の悪さをもろともせず難なく接地。スムーズにスポットインです。お昼を過ぎておなかがすいてきました。

　空港ターミナルを出るとそこには但馬牛のお店が！お昼の営業時間ギリギリで入り、焼肉丼を堪能しました。おいしかった！

　隠岐までは私が担当です。島の空港なのでファイナルを長めにとり高めに進入。滑走路は長いので安定してからゆっくり降ろします。若干の横風ですが構えるほどでもなく無事着陸。気象条件はとてもよかったです。エプロンに入ると出発準備中のFDAチャーター便がいました。誰もいないと思っていた空港に他の飛行機がいるとなんだかうれしいです。気をつけて行ってらっしゃい！

　本日の目的地鳥取まではナイトフライト。きれいです。高野さんに鳥取まで操縦してもらい、鳥取着陸後左席を交代して私が市内遊覧フライトです。ILSを参考に夜間着陸。夜はフレアが難しいですね。地面との距離がわかりにくいです。

　夜は駅近くの居酒屋へ。さすが山陰です。魚介がうまい！！堪能しました。

　2日目は鳥取→岡南→神戸→八尾→竜ヶ崎のルートです。相変わらず晴天。すばらしい天気です。

　岡南まで高野さん。ここもきれいな景色の空港です。高野さん見事な着陸です。スピード、パス、タッチダウンポイント、パーフェクトなビューティフルランディングでした。見習いたいです。

　神戸までは私。SIMでILSに乗ります。気流もいいので安定して進入、接地することができました。次はナイトで来たい空港です。食事はもちろん神戸牛ですね（笑）

　八尾までも私。あっという間の到着です。八尾空港は近くに高いビルや山があり圧迫感がありました。ちょうど風の変わり目らしく風向が目まぐるしく変わって、接地時はクロスでした。難しいイメージがついた空港です。給油後は竜ヶ崎までダイレクトです。

　竜ヶ崎までは高野さんが左席。IFRで名古屋まで向かいます。これは高高度で大阪上空を飛ぶためのご配慮です。VFRですとPCAをくぐるしかありませんので爽快です。名古屋付近でIFRをキャンセル。秩父を経由して竜ヶ崎までダイレクトです。

　今回は終始晴天に恵まれた絶好のフライト日和でした。次回は見送った函館でしょうか、念願の福岡でしょうか、考えているだけでもワクワクします。これからも安全第一で日本の空を満喫したいです。高野さん、今回もありがとうございました。

	隠岐空港長めのFAINAL	隠岐空港のFDA機
	出雲空港　JAL７６７型機	但馬牛　焼肉丼
	但馬空港で給油	福井空港ターミナル

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山陰フライトルポ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2013.9.17〜18 　　　　　　高野会員




乾いた空気を持つ高気圧に広く覆われ全国的に安定した晴天で、台風一過のすっきりした青空が広がりそうな初秋の日、山陰を巡って来ました。

台風１８号が日本列島を襲う前日９月１４日、新潟と佐渡への日帰りクロカンに行って来ました。新潟も佐渡も初めて着陸する空港でしたが、高野さんと一緒でしたので、大船？に乗った気分で、この慌ただしいクロカンを楽しむことが出来ました。幸い、当日の気象予報は良好で、鬼怒川を目視しながら北上。しかし、那須白河あたりで雲が増え始めたため、ＳＣＴの雲層のはるか上まで高度を上げ、会津坂下から新潟へのルートに乗せました。
新潟空港は様々な施設が整っていますが、なにせ今回は「弾丸」。給油のあと腹ごしらえもそこそこに、次の目的地佐渡へと向かいました。

新潟空港にて

新潟空港でひと休み

新潟〜佐渡間は３７マイルのワンレグでしたが、高度を低目に押さえたためＶＭＣギリギリ。海上を我慢で飛び続け、佐渡姫崎の海岸線が見えた時の嬉しさと言ったら・・・更に、加茂湖から延びる滑走路のなんと美しく気持ちの良い景観か。
空港事務所で手続きを終えロビーへ。

あれっ？空港ターミナルに人がいない？？？　ホントニダレモイナイノ？？？
でもやっと見つけました。航空会社の方がターミナル事務室にただひとり。

佐渡空港ターミナル玄関

ターミナルビルでやっと一人発見

佐渡は見どころがたくさんありそうなところなので、今度はもっと時間に余裕を持って訪れたいですね。
帰路は高野さんにバトンタッチし、島の北側の海岸線を鷲崎、弾崎、二ッ亀島、大野亀、関崎、平根崎とトレースしたあと (佐渡ヶ島って、なんて大きいんだ！) 一路竜ヶ崎へ。

佐渡　加茂湖

佐渡　二つ亀島

予報通り山岳部に雲がかかりはじめ、高度９０００オーバーで雲の切れ間から地上を確認しながら、長岡、日光と文字通り「弾丸」ルートで帰投。本当に慌ただしいクロカンでしたが (それでもお土産は忘れず)、すごい達成感でした。
きっとまたやりそうです。

尾瀬沼上空

アンテナで見送りのトンボ

お土産の笹だんご